6月6日，隨著SC28040次兩萬(wàn)噸列車正式發(fā)車，新朔鐵路首次以“自主配置機(jī)車資源、自主組建運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)”的模式，成功實(shí)現(xiàn)臥廠站至神池南站兩萬(wàn)噸重載列車自主開行，進(jìn)一步用活機(jī)車乘務(wù)員隊(duì)伍，縮短列車站內(nèi)重新編組時(shí)間，做到分界口交接“人歇車不歇”，有效提升一體化運(yùn)輸效率。

本次開行采取半肩回運(yùn)轉(zhuǎn)制交路，由國(guó)能號(hào)12軸電力機(jī)車擔(dān)當(dāng)主控機(jī)車、國(guó)能號(hào)8軸電力機(jī)車擔(dān)當(dāng)從控機(jī)車，列車編組為兩組108輛C80型貨車和可控列尾，整列可裝載煤炭21600噸。

為確保高效開行，該公司對(duì)牽引兩萬(wàn)噸機(jī)車安裝了無(wú)線重聯(lián)設(shè)備、列車平穩(wěn)操縱系統(tǒng)、無(wú)線重聯(lián)ESIM卡、配備LTE手持電臺(tái)。同時(shí)接洽朔黃鐵路機(jī)輛分公司，對(duì)機(jī)車開展共同鑒定，對(duì)鑒定出的28項(xiàng)機(jī)車配置標(biāo)準(zhǔn)差異性進(jìn)行改造，對(duì)核對(duì)出的24項(xiàng)LKJ差異性分兩步進(jìn)行消缺。

此外，該公司補(bǔ)強(qiáng)線路基礎(chǔ)，在準(zhǔn)池線上行線600m半徑曲線增設(shè)17根軌距桿，完成臥—神間無(wú)縫線路整治，進(jìn)一步夯實(shí)線路基礎(chǔ)，增加線路結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。在臥廠站內(nèi)增設(shè)兩萬(wàn)噸列車停車標(biāo)，并移設(shè)臥廠站上行進(jìn)出站分相，確保兩萬(wàn)噸列車編組、摘掛作業(yè)迅速高效，提高兩萬(wàn)噸列車運(yùn)行速度。

同時(shí)，該公司成立專班跟蹤長(zhǎng)交路運(yùn)行情況，掌握機(jī)車質(zhì)量狀態(tài)，不斷優(yōu)化列車操縱。制定涵蓋庫(kù)內(nèi)及運(yùn)行5項(xiàng)機(jī)車作業(yè)操作標(biāo)準(zhǔn)，修訂完善6項(xiàng)檢修工藝，形成了全流程的操作規(guī)范。對(duì)擔(dān)任兩萬(wàn)噸列車值乘任務(wù)的機(jī)車乘務(wù)員開展兩萬(wàn)噸列車作業(yè)細(xì)則、應(yīng)急故障處置、非正常行車、機(jī)車差異化等內(nèi)容培訓(xùn)，組織相關(guān)人員進(jìn)行實(shí)操看道學(xué)習(xí)，確保長(zhǎng)交路列車安全高質(zhì)量運(yùn)行。